鋼管噴砂機|鋼管噴砂設備|廠家價格

文章出處：本站編輯：拋丸機發(fā)表時間：2017-07-17 14:19:55

陳村水電站2號機發(fā)電鋼管運行9年來，鋼板已銹蝕約1毫米厚，為提高鋼管的壽命，決定對該鋼管進行噴砂鍍鋅，這次2號機鋼管噴砂鍍鋅工作主要是在上水平段、上彎段、斜直段和下彎段，全長56.77米，共43節(jié)，面積為892.82平方米，鍍鋅工作自1979年12月20日開始，80年1月23日完成.歷時36天，投資14857元，平均每平方米鍍鋅用款16.6元。

圖1 "2機發(fā)電鋼管中心線坡面圖

1、工作原理：
噴砂是用壓縮空氣驅動，將經(jīng)過篩選的帶有梭角的堅硬砂粒，通過專用的噴咀，以較高的速度向鋼管表面沖擊，以達到除銹、清污、粗糙表面的目的使鍍層和鋼管表面可獲得最好的附著強度。鍍鋅是乙炔氣和氧氣在噴槍混合頭進行混合后，由噴咀噴出燃燒，成為氧乙炔焰。一路壓縮空氣通向高速空氣透平，使其轉動，經(jīng)過兩級蝸輪蝸桿減速裝置帶動推絲輪轉動，向噴咀供應鋅絲，當其到達噴咀外的氧乙炔焰焰心時被熔融，另一路壓縮空氣從風帽中沿噴咀周圍吹出來，將熔融的鋅絲珠滴霧化、噴射在鋼管表面上，即形成鍍層。

2、現(xiàn)場布置與工藝要點：

如圖1鋼管在壩體內，噴砂系統(tǒng)設備設置在壩頂上，所有管路通過鋼管氣孔進.入鋼管，通氣孔的右側是砂捅、砂料棚和備用砂，使之盡量靠近通氣孔口，市置在19.20兩壩塊的下游面;通氣孔的左側是兩臺空壓機。一臺是9米m3/秒空壓機作為噴砂用;另一臺是6米m3/秒鍍鋅用，通氣孔上部裝有兩臺軸流風機，分別面向下游和左側。

空壓機是噴砂的動力，必須有足夠的壓力和風量，一把噴砂槍的最低壓力為5.8(壓力單位均為公斤/平方厘米，以下同)，一般為6~6 . 5，另一把噴砂槍的最低壓力為3.8,一般為4~4 . 5。為了提高噴砂質量和工效、改善工作條件，在空壓機出口管路上加裝了冷卻器和濾清器進行過濾。

噴砂用的砂子為河砂，直徑為2~4毫米，經(jīng)過篩、曬，投入砂桶時還要過濾一下。砂桶是砂、氣混合中樞，向噴槍供應適當比例的砂和氣。要隨時調節(jié)，經(jīng)常通過電話與噴砂作業(yè)處取得聯(lián)系。為了提高工效，設置兩個砂俑，輪換使用，每個砂桶裝140公斤砂子，能用20分鐘，噴咀為陶磁噴咀，直徑為8毫米。噴帽、連結螺絲及砂桶均為自制。

表面噴砂處理后約經(jīng)過8~16小時開始鍍鋅，鍍層與鋼管表面要有較強的結合強度，鍍層要求細致緊密，孔隙小，鋅的氧化應減到最低程度，因此必須要有好的工藝水平，嚴格鍍鋅操作規(guī)程，選擇好適宜的參數(shù)。

在鋼管內進行鍍鋅，氧氣瓶、乙炔發(fā)生器放在鋼管下水平明段外的兩側，右側是氧氣瓶，左側是乙炔發(fā)生器，兩者相距20米左右，氧氣和乙炔管路分別通過下而的旁通管進入鋼管，管路較長，最長的有70多米，在鍍鋅作業(yè)處配有氧氣調節(jié)器和乙炔氣調節(jié)器，這樣可以及時調節(jié)噴槍(系中速自動凋動式噴槍)火焰。為安全起見，’在乙炔氣調節(jié)器的附近設有崗位回火防止器，噴槍一旦發(fā)生回火，首先在這里熄滅。

乙炔發(fā)生器的乙炔壓力為0.8~1.0，乙炔氣調節(jié)器的乙炔壓力為0,75;氧氣瓶的氧氣壓力為8~10 ,氧氣調節(jié)器的氧氣壓力為4~-5。

壓縮空氣必須經(jīng)過冷卻過濾，保證清潔、干燥，油水分離干凈，以增強鍍層附著強度，額定空氣壓力要求5~6 ,如降到4.05.0也能繼續(xù)使用。

送絲速度，由于鋅熔點低，壓縮空氣壓力大，速度可略快，一般為3.0米/分。

噴鍍距離為20-25厘米，較一般經(jīng)驗介紹的15厘米左右要大些。噴鍍角度在平面部位一般為50~200。

在每平方米鍍鋅的時間平均為7.5分鐘，正常工作一個小時可以噴鍍8個平方米，平均每班工作5~6小時，每班的工作量為40-r48個平方米。每個平方米的耗鋅量約為1.0公斤，鍍鋅厚約為0.1毫米。

由于鋼管通風條件較好，噴槍離鍍層較遠，因此鋅粉的損失量估計為10000

3.鍍層的質最檢驗(1)鍍層的孔隙檢驗采用化學反應法。首先，潔除鍍層上灰塵污物。然后將浸有10克/升的鐵氰化鉀溶液和20克/升氯化鈉的混合溶液的小9厘米的濾紙在鋼管斜直段的各部貼了50張，均無見有蘭點，說明鍍鋅質量較好，又在噴過砂但未鍍鋅處貼了2張，蘭點很快反映出來。(2)在不同部位，用螺絲刀小刀別刮，在利刮處只露出鋅的銀色痕跡，說明能滿足質量要求。

噴砂鍍鋅工作全部結束后，最后涂兩層瀝青船底漆進行封閉。

4.施工方法革新

(1)鋼管的直徑為5米斜直段坡度為1，0.67，工作時原來是用毛竹搭排架，這樣就需要大量的毛竹和鉛絲，通風條件又不好，不符防火要求，因此自制了一套能適應于水平段及斜段的移動裝配式操作千臺(圖2)，能在鋼管內緩慢地移動，既安全又省事，通風條件又好，操作方便，人在斜直段.上下交通，采用自制的每節(jié)2.5米的帶鉤爬梯，爬梯上端掛點與鋼管焊牢。

(2)鋼、木、土三結合的鋼管攔水壩，鋼管閘門漏水會使噴鍍工作無法進行，必須把水攔蓄起來，再用水泵抽到壩外，以前一直用黃泥堆起攔水壩，需要大量的黃泥，費時又費材現(xiàn)在這種攔水壩。是采用7厘米止水橡皮。并用5厘米鋼板用小10圓木(加木楔)支撐壓緊鋼管內圓面，骨架用一對槽鋼做橫梁與鋼管焊牢，迎水面用油毛氈面板，攔水壩實體仍用200厘米粘土作為心墻，這種攔水壩省材省時省力，裝拆方便.能反復作用，限于篇幅，難于盡述，欲知詳情請與我站聯(lián)系。

我們這次鍍鋅工作，雖然取得了些成果，但存在問題還不少，如技術不熱練，有時點不著火，噴砂的噴咀太大增加了砂耗影響工效等，需要在今后改進。

5、相關產(chǎn)品介紹：